22 de febrero de 2017

EL AEROPUERTO CATARATAS DEL IGUAZÚ ESTRENÓ SU NUEVA TORRE DE CONTROL


Buenos Aires, 22de febrero de 2017

Con el vuelo AR 1722 de Aerolíneas Argentinas, se estrenó esta mañana la nueva torre de control del aeropuerto de Iguazú. La obra que llevó adelante el Ministerio de Transporte de la Nación, por $30 millones de pesos, garantiza la máxima seguridad en los vuelos y las operaciones aéreas, para beneficio de los 900.000 pasajeros que recibe por año este aeropuerto, el sexto más transitado del país.

El Aeropuerto Cataratas del Iguazú estrenó hoy su nueva torre de control, al recibir a las 6.34 hs un vuelo de Aerolíneas Argentinas, luego de producirse el traspaso formal de las funciones y el equipamiento de la vieja a la nueva dependencia.
La antigua torre presentaba importantes limitaciones visuales, una altura insuficiente y un estado desmejorado en términos de espacio e instalaciones. La nueva torre, construida a 27 metros de altura, con ópticas visuales a 360° y equipamiento tecnológico de vanguardia, es una apuesta a la modernización en las operaciones aéreas de Iguazú transformando, además, sustancialmente las condiciones de trabajo de los operadores de tránsito aéreo, con espacios más amplios y confortables.

Las obras forman parte del plan que lleva adelante el Ministerio de Transporte de la Nación a partir de la inversión más importante que alguna vez se haya hecho en el sector aéreo para potenciar su desarrollo. Este plan integral incluye la modernización de la infraestructura en 19 aeropuertos del país, la incorporación de nueva tecnología de navegación aérea, nuevo equipamiento para la operación logística (servicios de aerohandling) y otras obras complementarias para mejorar la aviación civil. En total, se invertirán 22.000 millones de pesos durante los próximos tres años para todo el sector aéreo.

Para el aeropuerto de Iguazú el gobierno nacional prevé este año obras en la pista y en la terminal de pasajeros, que representarán otros $1000 millones de pesos de inversión.

“Esta es una muestra más de nuestra apuesta a nueva infraestructura y nueva tecnología, fundamentales para ampliar la capacidad de nuestros aeropuertos. Queremos duplicar la cantidad de argentinos que vuelan y que el sector aerocomercial crezca, generando más trabajo de calidad y mejorando la conectividad dentro del país, para que haya más turismo, una industria estratégica para el crecimiento de la Argentina.”– Guillermo Dietrich, Ministro de Transporte.
“Estamos muy contentos de haber producido en traspaso operativo a la nueva torre de control del aeropuerto Cataratas del Iguazú, porque sumando nuevas instalaciones y nuevos equipos a la experiencia de nuestro personal podemos brindar un servicio de mayor calidad, con mayor seguridad y eficiencia. Somos conscientes de que nuestro aporte al desarrollo del transporte aéreo es fundamental y estamos enteramente abocados a ello” – Agustín Rodríguez Grellet, Presidente de EANA SE. 


Entre las 00:00 y las 05:00 am el aeropuerto permaneció cerrado para proceder al traspaso de los circuitos de voz y datos operativos de una torre a la otra. Asimismo, se trasladó instrumental meteorológico con el cual se mide la dirección e intensidad de los vientos, y la presión atmosférica, valores esenciales para la operación de aeronaves.


21 de febrero de 2017

Otro A340 de Aerolíneas Argentinas esperando su devolución

Es interesante destacar que este Airbus A340-313, registrado bajo matrícula LV-CSE, comenzó a operar para ARSA en de enero de 2012. Este tetramotor, con número de serie 126, realizó su primer vuelo en Toulouse, Francia el 29/03/1996 registrado como F-WWJL y comenzó a volar oficialmente 25 días después para Singapore Airlines. 
9V-SJB tomada el 8 de abril de 2011 por Aero Icarus (Flikr)

Luego de casi 5 años operando para esta compañía, fue arrendado por Cathay Pacific, una compañía con sede en Hong Kong, quien lo operó por un período de casi 10 años siendo devuelto al Lessor en abril de 2011.
B-HXN el 19 de febrero de 2008 
Posteriormente fue acondicionado para recibir los colores de Aerolíneas Argentinas, y fue entregado el 9 de enero de 2012. 

Solo nos resta saber cuando será el ultimo vuelo de demostración, de este cuatrimotor con 21 años de antigüedad y 4 volando para Aerolíneas Argentinas. Ojalá podamos tener el registro con la ultima foto, posterior a su vuelo de devolución. 

Al momento, quedan otros 5 A343 activos (LV-CSD, LV-CSF, LV-CSX, LV-FPU, LV-FPV click en los enlaces para ver fotos)  a partir de los próximos serán irán desprogramando paulatinamente, y estamos atentos a cual será la decisión de la empresa en cuanto a que modelo de avión se elegirán para reemplazar a los mencionados cuatrimotores. Será una pequeña flota conformada por cinco Boeing 777-200ER? según nuestro análisis todo indica que éste es el modelos de avión correcto para que tome el lugar de los viejos A340.
 El LV-CSE preservado y a la espera de su devolución

NUEVA TECNOLOGÍA DE NAVEGACION AÉREA PARA EL AEROPUERTO DE RIO GRANDE



Llegó hoy desde España nuevo equipamiento para la renovación del sistema de aterrizaje del aeropuerto de Río Grande. Se trata del “ILS” que guía a los aviones en su aproximación al aeropuerto, permitiendo operaciones más seguras, de mayor precisión y confiabilidad. Es el primero de 13 equipos que el Ministerio de Transporte de la Nación instalará en todo el país, para la modernización del sistema aerocomercial.
En el marco del Plan Nacional de Modernización de Aeropuertos, que lleva adelante el Ministerio de Transporte de la Nación, llegó hoy a la ciudad de Río Grande nueva tecnología de navegación aérea. El nuevo sistema de asistencia a los aterrizajes, conocido como ILS, permite operar con precisión en situaciones de poca visibilidad y es fundamental para el aterrizaje de aviones en una región con condiciones meteorológicas adversas. El sistema incluye marcación de pista y de senda de planeo, con sus respectivos equipos transmisores, antenas y protección. Junto con el ILS se recibió un nuevo equipo medidor de distancias -DME- que hace a la precisión de las operaciones.
El nuevo ILS de Rio Grande reemplazará al sistema anterior que tenía unos 40 años de antigüedad y que quedó fuera de servicio en 2015. La visibilidad mínima que permitirá el nuevo ILS es de 1.200 metros versus los 4.000 metros de visibilidad mínima actuales.
"Este es un gran avance para la región. El nuevo equipamiento forma parte del ambicioso plan de modernización en infraestructura y tecnología que estamos realizando en 19 aeropuertos del país. Queremos que cada vez más argentinos vuelen y que el mercado aerocomercial crezca, generando más trabajo de calidad y mejorando la conectividad dentro del país, para que haya más turismo una industria estratégica para el crecimiento de la Argentina." - Guilermo Dietrich, ministro de Transporte de la Nación.
Fabricado por la empresa española INDRA, el ILS llegó ayer al puerto de Ushuaia y completó hoy su traslado por superficie hasta Rio Grande. Se espera poder iniciar la instalación de los nuevos componentes la semana próxima para estar operativo el próximo mes.
El nuevo ILS de Rio Grande es el primero de 13 equipos similares que la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) tiene previsto instalar en aeropuertos de todo el país. “La modernización de nuestra infraestructura aeronáutica avanza a ritmo firme, esta vez con nuevos equipos, para permitir operaciones más seguras, de mayor precisión y confiabilidad. Queremos brindar un servicio cada vez mejor y reducir los costos de operación de las empresas aéreas.” - Agustín Rodríguez Grellet, Presidente de EANA.
En total se invertirán $1.814 millones en equipos de comunicación, navegación y vigilancia de última tecnología para mejorar la seguridad en despegues y aterrizajes. A esto se suman otros 18.000 millones de pesos en obras de infraestructura del Ministerio de Transporte que beneficiarán a más de 30 millones de personas. También se prevé una inversión de $1.700 millones para mejorar las obras de seguridad, como es la instalación de servicios de salvamento y de extinción de incendios. En total, se destinarán 22.200 millones de pesos durante los próximos tres años para todo el sector aéreo.

FIN

Ciudad Autónoma de Buenos Aires, 17 de febrero de 2017

 
 

15 de febrero de 2017

Vuelo AR1360 de Aerolíneas Argentinas abortó el despegue, por ingesta de aves.

Otra semana complicada para operaciones de Aerolíneas Argentinas, dado que en la mañana de hoy el vuelo AR1360 con destino Bogotá, debió abortar su despegue producto de una ingesta de aves que lo rotura de uno de sus motores. El incidente ocurrió a las 7.20 hora local, la aeronave en cuestión es un Airbus A340-313X con matrícula LV-CSF (click para ver detalle del avión)
Recordemos que el pasado 15 de febrero, otro vuelo de Aerolíneas (AR1302 JFK-EZE) operado con el A332 LV-FNJ sufrió un stall de motor al momento de su partida en el Aeropuerto Internacional de Nueva York (JFK). Hoy se le reemplazará el motor dañado para poder traerlo de regreso. 
Al momento, AR cuenta con tres aeronaves menos para cubrir sus operaciones en vuelos internacionales: A332 FNJ, barado en JFK, A332 LV-FVH está en inspección y hoy se sumó el A343 CSF, veremos que novedades surgen al respecto. 
El vuelo fue reprogramado para hoy mismo, pero al memento no tiene hora de partida. 

10 de febrero de 2017

Llegó el A330 LV-GKP de Aerolíneas Argentinas

Hoy les acercamos la novedad referida a la nueva incorporación que realizó Aerolíneas Argentinas, se trata de otro avión de doble pasillo que se suma a la flota internacional. Este Airbus A330-203 con matrícula LV-GKP MSN 634 perteneció a la Taiwanesa Eva Air (B-16307) y tiene una antigüedad de 12 años.
Arribó esta mañana procedente de la ciudad de Indianápolis, donde se le realizaron trabajos de configuración de cabina para homologarlo con la flota internacional de AR. 
Recordemos que, el año pasado a su homónimo el LV-GKO fue sometido al mismo proceso.
Bajo número de vuelo Ar1085 y corriendo la ruta IND-EZE, aterrizó a las 8.34 hora local por pista 11.